隧道逃生管道助力隧道建设安全生产与发展
多学习逃生知识，危险面前方能沉着应对，#中雄管业#提醒在隧道施工前，几处要点应注意：
隧道问题多且险，几处要点当注意；救生通道应预设，安全保障为关键；
项目开工准备前，逃离措施要加强；人员疏散频繁练，安全教育莫等闲；
逃生管道，中雄管业来护航；
隧道逃生管属化工类新材料、新产品。科技部将分子量聚乙烯管材列为当前优先发展的高科技产业重点领域项目。逃生管也是属于安全物资的一种，在近几年隧道施工或是公路建设上都会使用的一种安全救生设施—逃生管道，它的使用能提高工作效率。
隧道逃生管道的性能特点：
一、阻燃、抗静电性能稳定，均达到标准要求
二、使用寿命长：使用寿命超过20年，经济效益显著
三、连接方便：可直接将两管对接，链条将两管端头连接拉紧扣牢即可
四、耐腐蚀：隧道逃生管道有很好的抗腐蚀能力，化学稳定性高，在腐蚀性较强的（、碱、盐）及有机介质中，外表无任何反常现象，其它物理性能也几乎没有变化
五、耐压性好，不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力超过一般管道
六、重量轻、仅为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便
七、韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，可在极地温度下正常使用且物理特性不受低温影响，为隧道施工逃生应急救援提供保障
八、 环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，能极好的吸收冲击力不易受到破坏
九、安装方便， 采用链条连接连接拆装方便
隧道逃生管使用连接：
隧道中使用逃生管有两种连接方法：其一是链条连接：属于柔性连接，它的优势是连接方便，隧道中出现路面不平整，有慢弯可以方便调节，有利于地面更好的贴合；其二就属抱箍连接：这种连接方式属于硬连接，这种连接整体看起来整齐美观，连接紧密，但缺点就是它不利于方便调整，即使有这一缺点但大多用户也都会选择这种，因为这种连接紧密会更加的牢固；以上两种连接方式可根据施工地的情况选择不同的连接方式。
隧道安全救援通道设置的必要性：
高速公路隧道逃生管道的抗冲击强度与分子量有关，高速公路隧道逃生管道的平均分子量在300万左右，其中，抗冲击强度常温下是pe100的10倍以上，抗开裂能力是pe100的2倍左右，而且温度越低，抗冲击性能越强，高速公路隧道逃生管道的反复冲击厚表面硬度更高，可以抵御各种外力冲击，地壳变形，比钢管更安全，更可靠。
为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。
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