标准规格隧道逃生管 公路隧道逃生管的使用

标准规格隧道逃生管 公路隧道逃生管的使用

标准规格隧道逃生管：

隧道逃生管道采用新型材料分子量聚乙烯，代替普通钢制逃生管道，新型逃生管道所用管材采用φ800mm，管节长度为3m，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接，每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。

公路隧道逃生管：

高速公路也适合使用隧道逃生管道。高速公路隧道逃生管道的平均分子量在300万左右，其中，抗冲击强度常温下是pe100的10倍以上，抗开裂能力是pe100的2倍左右，而且温度越低，抗冲击性能越强，高速公路隧道逃生管道的反复冲击厚表面硬度更高，可以抵御各种外力冲击，地壳变形，比钢管更安全，更可靠。

高分子逃生管是分子量在250万以上的线型结构热塑性工程塑料。规格为φ800×30mm，860*30mm，每节长度3米，每米约重69kg而（钢管每米重量210公斤）经过测量和专业人体测量学的的理论确定逃生管在隧道中的使用是非常符合人体学的。

隧道逃生管性价比：
在隧道逃生领域，以往传统的逃生管材质是钢管，但是钢管的抗冲击性能差，在抗冲击性能测试中，钢管和分子隧道逃生管道相比，当受到剧烈撞击之后，钢管发生了严重变形，但是橘红色隧道逃生管道受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好，其次和钢管相比，分子隧道逃生管道 重量轻便，便于输送和安装，而且适中，综合。
管道衔接
隧道逃生管道 橘红色隧道逃生管道在施工过程巾要不断向前推动。掌子面每推动4-5m间隔时经过转运，把后面的一节管道拆开下来运到前面进行装置。分子隧道逃生管道常用的衔接办法有链条衔接和抱箍衔接，这两种衔接强度较高，拆开与装置施工简单，材料相对廉价，适合管道逃生体系。以为一截逃生管道每米重量69公斤，可以靠人力来滚动，不需要大型设备辅助。同时，连接的牢固才能防止管道被冲脱开。

隧道逃生管道是以分子量PE为主要材料，采用特殊的挤出机和特殊设计的模具将分子量PE连续挤出成型的。这种管材综合性能，耐磨损、耐低温、耐腐蚀、抗冲击性能在所有塑料中为ji高值，可长期在-269至+80℃条件下工作，被称为令人惊异的工程塑料！它的使用解决了工程隧道建设上的一些安全问题，在施工中设置逃生管道，帮助施工方更好，更快，更安全的完成工程进度，它的安装简单，拆卸方便，使用的时间长，可长时间在阳光下曝晒，也有很好的耐低温性能，逃生管系统使用简便，安装和移动所用时间短，设备简单易行，容易操作。
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