Incoloy825板单价板材2.0mm
Incoloy825观察位错组态变化的结果表明:合金的三种取向在应变幅较高时,循环起始阶段都表现出初始循环软化的特征，但当应变幅较低时,[001]取向中位错不均匀地分布在与应力轴垂直的γ通道中,通过交滑移和攀移的方式运动,由位错湮没和重排引起的位错回复过程以及γ’相的粗化起主要作用,使其表现出初期的循环软化特征;[011]取向位错滑移主要集中在屋顶通道,γ通道中大量的平行位错带,降低位错相互作用的几率,阻碍位错运动,表现出初期的循环硬化特征;[111]取向位错密度增大且分布均匀,位错线排列不规则,γ通道中有大量位错缠结,增大位错运动的阻力,表现出初期的循环硬化趋势。
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Incoloy825UNS N08825
UNS N08825是一种合金，可为中度氧化和中度还原环境提供高水平的耐腐蚀性。
UNS N08825（825）带材，线圈，铝箔，电线，AMS 5542，ASTM B424
应用
化学处理组件
污染控制
石油和天然气的回收
洗槽部件
核燃料加工
UNS N08825的描述
UNS N08825是一种奥氏体 - 铁 - 铬 - 钼 - 铜合金，含有高含量的铬，，铜和钼，可为中度氧化和中度还原环境提供高水平的耐腐蚀性。与标准不锈钢相比，合金的高含量与钼和铜的含量相结合，在还原环境中产生显着改善的耐腐蚀性。作为奥氏体基合金，该材料在很宽的温度范围内具有延展性，从低温到超过1000°F（538°C）。可加工性是基合金的典型，材料易于通过各种技术成形和。
UNS N08825化学典型
：38.00 - 46.00
铬：19.50 - 23.50
铁：≥22.00
钛：0.06 - 1.2
钼：2.50 - 3.50
铜：1.50-3.00
碳：≤0.05
锰：≤1.0
硫：≤0.03
硅：≤0.5
铝：≤0.2
UNS N08825物理特性
密度：0.294 lbs / in3,8.14 g / cm3
比热，（32 - 212°F），Btu / lb°F，（0 - 100°C），J / kg°C：0.105（440）
平均系数热膨胀系数：in / inl°F（mm / ml°C）：70 - 212°F（20 - 100°C）：7.7 x 10-5（13.9）
导热系数：BTU / h-ft-°F（ W / m-°K）70°F（21°C）：6.4（11.1）
弹性模量：
张力为ksi（MPa） 28.4×103（196×103）
在70°F（21°C）时的渗透率H = 200奥斯特：
退火：1.005
熔点：2500 - 2550°F（1370 - 1400°C）
形式
线圈 - 带，箔，带状线 - 型材，圆形，扁平，方形
室温下UNS N08825的力学性能
退火典型
极限拉伸强度：85 KSI min（586 MPa min）屈服强度：（0.2％偏移）35 KSI min（241 MPa min）伸长率：30％mi
回火：
UNS N08825可以冷轧成各种状态。
热处理
UNS N08825不能进行硬化热处理。
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Incoloy825随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展，与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??，做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡pan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性，而涡pan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡pan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环pi强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性，基于对涡轮的工作叶片和涡pan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡pan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮，这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡pan选用不同的合金材料，一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。
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【元素的介绍】 1.铬（Cr）：在结构钢和中，铬能显著提高强度、硬度和耐磨性，但同时降低塑性和韧性。铬又能提高钢的抗氧化性和耐腐蚀性，因而是，耐热钢的重要合金元素。 2.(Ni)：能提高钢的强度，而又保持良好的塑性和韧性。对碱有较高的耐腐蚀能力，在高温下有防锈和耐热能力。但由于是较稀缺的资源，故应尽量采用其他合金元素代用铬钢。 3.钼(Mo)：钼能使钢的晶粒细化，提高淬透性和热强性能，在高温时保持足够的强度和抗蠕变能力(长期在高温下受到应力，发生变形，称蠕变)。结构钢中加入钼，能提高机械性能。 还可以抑制合金钢由于火而引起的脆性。在工具钢中可提高红性。 4.钛(Ti)：钛是钢中强脱氧剂。它能使钢的内部组织致密，细化晶粒力；降低时效敏感性和冷脆性。改善性能。在铬189奥氏体中加入适当的钛，可避免晶间腐蚀。