Hiperco27电阻率弹性模量
Hiperco27舰船动力装置使用大量高温螺栓，由于在海上长期工作，因此螺栓材料要经受由海盐成分加速的热腐蚀，另外由于螺栓还承受很大的拉应力，所以应力腐蚀是螺栓失效的重要因素，因此结构钢和合金钢螺栓多数不能直接长期用于舰船动力装置，而应选用抗海洋气氛腐蚀性能好、抗高温腐蚀性能好、抗松弛性能好的高温合金制作舰船动力装置用螺栓，可选的螺栓用高温合金有: GH132 ( A286 ) 、GH145 ( Inconelx750) 、GH751 ( Inconel751 ) 、GH169、GH33A、GH80A ( Nimonic80A ) 、GH90 ( Nimonic90 ) 、MP35N、GH159 ( MP159 ) 、R26、GH105( Nimonic105) 、GH242 等。
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Hiperco27(1J27)软磁合金
Hiperco27合金具有高饱和度和高的居里温度的软磁性合金,具有良好的机械韧性,良好的延展性和高饱和磁感应强度的组合应用。相比Hiperco50合金,透气性更好,不呈现的Hiperco50合金的脆性。
化学成分
Typical values(Weight %)
Ｃ
Si
Mn
S
P
Ni
Cr
Co
Fe
V
≤0.025
≤0.35
≤0.15
≤0.015
≤0.015
≤0.75
≤0.75
26.5-28.5
bal
≤0.35
磁性能（热处理后）
品种
在不同磁场强度（A/M）时的磁感应强度/T
矫顽力
HC/(A/m)
B800
B1600
B4000
B6000
B8000
≥
≤
带材
1.35
1.70
1.92
2.10
2.15
140
锻材,丝材
1.10
1.40
1.85
1.95
2.05
240
物理性能
密 度： 7.95 g/cm3
电阻率：190u Ω·mm
居里温度： 925℃
饱和密度： 2.36T
性模量： 166 GPa
相近牌号
美国： K92650
技术标准
ASTM A801
加工
合金可加工成各类元器件,加工性能良好
合金性能较差
交货状态
合金不经热处理交货
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Hiperco27随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展，与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??，做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡pan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性，而涡pan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡pan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环pi强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性，基于对涡轮的工作叶片和涡pan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡pan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮，这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡pan选用不同的合金材料，一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。
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