HastelloyG-30薄壁管合金
HastelloyG-30包括基软磁合金、基精密电阻合金和基电热合金等，常用的软磁合金是含80%左右的玻莫合金，其较大磁导率和起始磁导率高，矫顽力低，是电子工业中重要的铁芯材料，基精密电阻合金的主要合金元素是铬、铝、铜，这种合金具有较高的电阻率、较低的电阻率温度系数和良好的耐蚀性，用于制作电阻器，基电热合金是含铬20%的合金，具有良好的抗氧化、抗腐蚀性能，可在1000～1100℃温度下长期使用，基高温合金中应用为广泛，主要原因在于，一是基合金中可以溶解较多合金元素，且能保持较好的组织稳定性；二是可以形成共格有序的 A3B型金属间化合物γ[Ni3(Al，Ti)]相作为强化相，使合金得到有效的强化，获得比铁基高温合金和钴基高温合金更高的高温强度；三是含铬的基合金具有比铁基高温合金更好的抗氧化和抗燃气腐蚀能力，基合金含有十多种元素，其中Cr主要起抗氧化和抗腐蚀作用，其他元素主要起强化作用，根据它们的强化作用方式可分为：固溶强化元素，如钨、钼、钴、铬和钒等；沉淀强化元素，如铝、钛、铌和钽；晶界强化元素，如硼、锆、镁和元素等。
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HastelloyG-30 UNS N06030
（合金G-30）带材，线圈，箔，线材，ASTM 2
应用
气体洗涤器，生产和洗
描述
UNS N06030是 - 铬 - 铁 - 钼 - 铜合金G-3的改进版。使用更高的铬，添加钴和钨，G-30在商业以及含有高氧化性的复杂环境中表现出优于大多数其他和铁基合金的耐腐蚀性。合金对热影响区中晶界析出物形成的抵抗力使其适用于条件下的大多数化学工艺应用。
UNS N06030化学典型
：余量
铬：28.00 - 31.50
铁：13.00- 17.00
钼：4.00 - 6.00
铜：1.00 - 2.40
钨：1.5-4.0
钴：≤5.00
锰：≤1.50
铌+钽：0.30-1.50
碳：≤0.03
：≤0.04
硅：≤
硫0.80 ：≤0.02
UNS N06030物理特性
密度：0.297磅/英寸3，8.22克/立方厘米
平均热膨胀系数：in / in /°F（mm / m /°C）：
70-212°F（20 - 100°C）：7.1 x 10-6（12.8）
导热系数：BTU-in / h-ft-°F（W / m-°K）：70°F（21°C）：71（10.2）
性模量：张力为ksi（MPa）29.3×103（202×103）
熔点（约）：2550°F（1399°C）
形式
线圈 - 带，箔，带状线 - 型材，圆形，扁平，方形
UNS N06030室温下的机械性能
退火典型
拉伸强度：85 KSI min（586 MPa min）
屈服强度：（0.2％偏移）35 KSI min（241 MPa min）
伸长率：30％min
冷成型
UNS N06030具有良好的延展性，可通过常规方法形成。
热处理
UNS N06030可通过冷加工硬化。
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HastelloyG-30随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展，与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??，做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡pan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性，而涡pan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡pan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环pi强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性，基于对涡轮的工作叶片和涡pan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡pan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮，这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡pan选用不同的合金材料，一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。
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圆钢:每米重量(公斤)=0.00617×直径×直径(注:螺纹钢和圆钢相同) 扁钢:每米重量(公斤)=0.00785×厚度×边宽管材:每米重量(公斤)=0.02466×壁厚×(外径-壁厚) 板材:每米重量(公斤)=0.785×厚度圆棒板材