IncoloyMA758板单价力学性能
IncoloyMA758基合金拥有较高的合金含量，如Cr、Ni、Mo等，在高温、高腐蚀环境下仍然拥有良好的综合性能，如：很强的抗、碱腐蚀能力；优良的耐高温腐蚀、应力腐蚀性能；有的在还原介质和氧化介质中也有良好的耐蚀性，被广泛应用于火力发电的烟气脱硫装置，废水处理；化学、石化、海洋开发工业中介质腐蚀性强、环境恶劣的化学品生产，加热器、换热器、蒸发器、冷凝器和输送管线的制造；能源领域中的原子能发电，煤炭的综合利用，海潮发电；海域环境的海洋构造物，海水淡化，海水养殖，海水热交换；食品领域的制盐，酱油酿造等。
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Incoloy MA758
一、化学成分(wt%):
C Cr Ni Al Ti Fe Y2O3
0.05 30.0 余量 0.3 0.5 1.0 0.6
二、物理性能提供:
密度（8.14g/cm3） 熔点（1375°C）
三、在常温下的合金的ZUI小机械性能:
状态屈服强度（MPa） 抗拉强度（MPa） 延伸率%
棒材 560 949 27
板材 680 1030 14
四、特性:
1.良好的抗氧化性能；
2.良好的抗玻璃液性能
五、应用领域:
应用与热处理以及对高温金属和合金有着ZUI严格的要求的应用领域等，熔铁炉组件，如炉辊，夹具，工具等
其他用于热处理过程中的零部件，在柴油发动机燃料雾化应用等。
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IncoloyMA758随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展，与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??，做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡pan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性，而涡pan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡pan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环pi强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性，基于对涡轮的工作叶片和涡pan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡pan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮，这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡pan选用不同的合金材料，一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。
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从这个等式可以看出： 1.碳是一种较强的奥氏体形成元素，其形成奥氏体的能力是的30倍，但是它不能被添加到耐腐蚀的不锈钢中，因为在后它会造成敏化腐蚀和随后的晶间腐蚀问题。 2.氮元素形成奥氏体的能力也是的30倍，但是它是气体，想要不造成多孔性的问题，只能在不锈钢中添加数量有限的氮。 3.添加锰和铜会造成炼钢过程中耐火生命减少和的问题。从这个等式中也可以看出： 1.添加锰对于形成奥氏体并不非常有效，但是添加锰可以使更多的氮溶解到不锈钢中，而氮正是一种非常强的奥氏体形成元素。在200系列的不锈钢中，正是用足够的锰和氮来代替形成的奥氏体结构，的含量越低，所需要加入的锰和氮数量就越高。例如在201型不锈钢中，只含有4. 5%的，同时含有0.25%的氮。由等式可知这些氮在形成奥氏体的能力上相当于7.5%的，所以同样可以形成奥氏体结构。这也是200系列不锈钢的形成原理。 2.在不锈钢中，有两种相反的力量同时作用：铁素体形成元素不断形成铁素体，奥氏体形成元素不断形成奥氏体。锻件终的晶体结构取决于两类添加元素的相对数量。铬是一种铁素体形成元素，所以铬在不锈钢晶体结构的形成上和奥氏体形成元素之间是一种竞争关系。因为铁和铬都是铁素体形成元素，所以400系列不锈钢是完全铁素体不锈钢，具有磁性。 3.在把奥氏体形成元素-加入到铁-铬不锈钢的过程中，随着成分增加，形成的奥氏体也会逐渐增加，直至所有的铁素体结构都被转变为奥氏体结构，这样就形成了300系列不锈钢。 4.如果仅添加一半数量的，就会形成50