Inconel 617耐高温是什么标准
Inconel 617基高温合金的含量在一半以上,适用于1 000℃以上的工作条件,采用固溶、时效的加工过程,可以使抗蠕变性能和抗压抗屈服强度大幅提升,就高温环境使用的高温合金来分析,使用基高温合金的范围远远超过铁基和钴基高温合金用处,同时基高温合金也是我国产量较大、使用量较大的一种高温合金. 很多涡轮发动机的涡轮叶片及燃烧室,甚至涡轮增压器也使用基合金作为制备材料,半个多世纪以来,航空发动机所应用的高温材料承受高温能力从20 世纪40 年代末的750℃提高到90 年代末的1 200℃应该说,这一巨大提升也促使铸造工艺加工及表面涂层等方面快速发展。
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共同商品名称:Inconel 617,合金617,Nicrofer617INCONEL
合金617(UNS N06617 / W.Nr.2.4663a)是一种固溶,强化的铬钴钼合金,具有特殊的度组合温度强度和抗yang化性。该合金还具有优异的耐腐蚀性,并且易于通过常规技术形成和。
在超过1800°F(980°C)的温度下,度和抗yang化性的结合使得INCONELalloy617成为和陆基燃气轮机中管道,燃烧罐和过渡衬管等组件的有吸引力的材料。
可供选择的产品形式:
管材,管材,板材,带材,板材,圆棒,扁钢,锻造坯料,六角形,线材和挤压
INCONELalloy617被命名为UNS N06617和Werkstoff Nr。2.4663a。
棒材,棒材,线材和锻造坯料: ASTM B 166; ASME SB 166(棒材,棒材和线材),ASTM B 564; ASME SB 564(锻件),AMS 5887(棒材,锻件和环件),VdTüV485(板材,板材,棒材和管材),ISO 9724(电线),DIN 17752(棒材和棒材),DIN 17753(电线),DIN 17754(锻件)
板材,片材和带材: ASTM B 168; ASME SB 168(板材,板材和带材),AMS 5888(板材),AMS 5889(板材和带材),VdTüV485(板材,板材,棒材和管材),ISO 6208(板材,板材和带材),DIN 17750(板材,板材和带材)。
焊管和无缝管: - VdTüV485(板材,板材,棒材和管材),ISO 6207(管材),ASTM B 546; ASME SB 546(管道),DIN 17751(管材和管材)
成分: DIN 17744
产品: - INConEL Filler metal 617 - AWS A5.14 / ERNiCrCoMo-1; INCONEL电极117 - AWS A5.11 / ENiCrCoMo-1
alloy617化学成分
UNS:N06617
Inconel合金:617
≥44.5
铬 20.0 - 24.0
钴 10.00 - 15.00
钼 8.0 -10.0
铝 0.8-1.5
碳 0.05-0.15
铁 ≤3.0
锰 ≤1.0
硅 ≤3.0
硫 ≤0.015
钛 ≤0.6
铜 ≤0.5
硼 ≤0.006
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Inconel 617基于上述性能特点,且高温合金的合金化程度较高,又被称为“超合金”,是广泛应用于、、石油、化工、舰船的一种重要材料,按基体元素来分,高温合金又分为铁基、基、钴基等高温合金,铁基高温合金使用温度一般只能达到750~780℃,对于在更高温度下使用的耐热部件,则采用基和难熔金属为基的合金, 基高温合金在整个高温合金领域占有特殊重要的地位,它广泛地用来制造喷气发动机、各种工业燃气轮机热端部件。
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1.过热 ——过热组织中残留奥氏体增多,尺寸稳定性下降。由于淬火组织过热,钢的晶体粗大,会导致零件的韧性下降,抗冲击性能降低,轴承的寿命也降低。过热严重甚至会造成淬火裂纹。 2.欠热 ——淬火温度偏低或则会在显微组织中产生超过标准规定的托氏体组织,称为欠热组织,它使硬度下降,耐磨性急剧降低,影响材料寿命。 3.淬火裂纹 ——造成这种裂纹的原因有:由于淬火加热温度过高或太急,热应力和金属质量体积变化时的组织应力大于钢材的抗断裂强度;工作表面的原有(如表面微细裂纹或划痕)或是钢材内部(如夹渣、严重的非金属夹杂物、白点、缩孔残余等)在淬火时形成应力集中;严重的表面脱碳和碳化物偏析;零件淬火后回火不足或未及时回火;前面工序造成的冷冲应力过大、锻造折叠、深的车削刀痕、油沟尖锐棱角等。总之,造成淬火裂纹的原因可能是上述因素的一种或多种,内应力的存在是形成淬火裂纹的主要原因。淬火裂纹的组织特征是裂纹两侧无脱碳现象,明显区别与锻造裂纹和材料裂纹。 4.热处理变形 ——在热处理时,存在有热应力和组织应力,这种内应力能相互叠加或部分抵消,是复杂多变的,因为它能随着加热温度、加热速度、方式、速度、零件形状和大小的变化而变化,所以热处理变形是难免的。 5.表面脱碳 ——在热处理过程中,如果是在氧化性介质中加热,表面会发生氧化作用使零件表面碳的质量分数减少,造成表面脱碳。表面脱碳层的深度超过后加工的留量就会使零件报废。表面脱碳层深度的测定在金相检验中可用金相法和显微硬度法。以表面层显微硬度分布曲线测量法为准,可做仲裁判据。 6.软点 ——由于加热不足,,淬火操作不当等原因造成的表面局部硬度不够的现象称为淬火软点。它象表面脱碳一样可以造成表面耐磨性和疲劳强度的严重下降。