Alloy 42耐磨钢多少钱一公斤

Alloy 42耐磨钢多少钱一公斤

Alloy 42基耐蚀合金主要合金元素是铜、铬、钼，具有良好的综合性能，可耐各种腐蚀和应力腐蚀，zui早应用（1905年美国生产）的是铜（Ni-Cu）合金，又称蒙乃尔合金(Monel合金Ni 70 Cu30)；此外还有铬（Ni-Cr）合金（就是基耐热合金，耐蚀合金中的耐热腐蚀合金）、钼（Ni-Mo）合金（主要是指哈氏合金B系列）、铬钼（Ni-Cr-Mo）合金（主要是指哈氏合金C系列）等，与此同时，纯也是基耐蚀合金中的典型代表，这些基耐蚀合金主要用于制造石油，化工，电力等各种耐腐蚀环境用零部件，

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ALLOY 42

ACI / CAST
等级 CAST ASTM CAST EN / DIN CAST UNS WROUGHT
UNS WROGRHT
等级
ALLOY 42 - W 1.3917 - K94100 ALLOY 42

化学成分（wt％，典型值）
C 铬 Ni Mo 其他 PREN
<0.1 - 42.0 - 48.0Fe -

铸造小机械性能（在20°C，除非另有说明）
Rp0.2[MPa] Rm [MPa] A％ 硬度[HB] 冲击功[J]
200 475 30 130-200 

物理特性（在20°C，除非另有说明）
显微 ρ[kg / dm3] α[μm/ mK]（20 - 100°C） K [W / mK] Cp [J / kgK] 熔化ΔT[°C]
奥氏体 8.11 5.3 10.5 460 1435

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Alloy 42随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展，与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??，做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡pan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性，而涡pan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡pan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环pi强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性，基于对涡轮的工作叶片和涡pan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡pan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮，这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡pan选用不同的合金材料，一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。

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