UNS S66286锻环件热处理后多少硬度
UNS S66286钴基高温合金是以钴为基体，钴含量大约占60%，同时需要加入Cr、Ni 等元素来提升高温合金的耐热性能，虽然这种高温合金耐热性能较好，但由于各个国家钴资源产量比较少，加工比较困难，因此用量不多，通常用于高温条件( 600 ～ 1 000℃) 和较长时间受极限复杂应力高温零部件，例如航空发动机的工作叶片、涡、燃烧室热端部件和航天发动机等，为了获得更优良的耐热性能，一般条件下要在制备时添加元素如W、MO、Ti、Al、Co，以保证其的抗热抗疲劳性，高温合金是能够在600℃以上及一定应力条件下长期工作的金属材料，高温合金是为了现代航空发动机对材料的苛刻要求而研制的，至今已成为航空发动机热端部件不可替代的一类关键材料，在先进的航空发动机中，高温合金用量所占比例已高达50%以上，在现代先进的航空发动机中，高温合金材料用量占发动机总量的40%~60%，在航空发动机上，高温合金主要用于燃烧室、导向叶片、涡轮叶片和涡四大热段零部件；此外，还用于机匣、环件、加力燃烧室和尾喷口等部件。
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UNS S66286高温合金(UNS S66286)
UNS S66286的化学成分:
：24-27
铬：13.5-16
钼：1.0-1.5
硼：0.001-0.01
铁：余量
铝：0.35
钛：1.9-2.35
碳：0.08
锰：2.0
硅：1.0
钒：0.1-0.5
硫：0.03
UNS S66286 的物理性能：
密度：7.93 g/cm3
熔点：1364-1424℃
UNS S66286 在常温下合金的机械性能的值:
抗拉强度Rm N/mm2：950
屈服强度RP0.2N/mm2：680
延伸率A5 %：28
UNS S66286主要特征：在650°C以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度并且具有较好的加工塑性和满意的性能。
UNS S66286（Ni-Cr-Fe）是一种高温强度高、耐高温yang化的合金材料。
广泛用于制造航空发动机和工业燃气涡轮机上的零部件，比如涡轮叶片、
加力燃烧室、紧固件等，在汽车发动机上也有广泛应用。在650°C以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如涡等。
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UNS S66286基高温合金成分和性能基高温合金中应用zui为广泛，主要原因在于，一是基合金中可以溶解较多合金元素，且能保持较好的组织稳定性；二是可以形成共格有序的 A3B型金属间化合物γ[Ni3(Al，Ti)]相作为强化相，使合金得到有效的强化，获得比铁基高温合金和钴基高温合金更高的高温强度；三是含铬的基合金具有比铁基高温合金更好的抗yang化和抗燃气腐蚀能力，基合金含有十多种元素，其中Cr主要起抗yang化和抗腐蚀作用，其他元素主要起强化作用，根据它们的强化作用方式可分为：固溶强化元素，如钨、钼、钴、铬和钒等；沉淀强化元素，如铝、钛、铌和钽；晶界强化元素，如硼、锆、镁和元素等，基高温合金按强化方式有固溶强化型合金和沉淀强化型合金。
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产品应用：汽车用、 太阳能、 金属制品、 家用电器、 精密电子、 集装箱、 机械制造、 电梯、 卫生洁具、 轨道交通、 压力容器、 建筑装饰、 核电、 餐饮厨具、 化工设备、 日用电器、 食用机械、 结构制管 1.圆钢：热轧棒，锻打棒，光亮棒,丝材规格:Φ1-320mm;标准:ASTM A276，A182，GB1220 2.钢管：无缝钢管，有缝钢管,规格:Φ9*1-530*20mm 标准:ASTMA312、A213、A269，GB13296、14976、14975、12771,DIN ,JIS 3.钢板:冷轧板，热轧板，中厚板,规格:∮1.5-50mm 标准:ASTM A240、A240M，ASTM A480,A167,GB423 4.法兰：平焊，对焊，带颈，承插焊，法兰盖, 规格:1、2″－48″0.6Mpa－32Mpa（150Lb ～2500Lb）标准:GB9112,ANSI B16.5,DIN2573,HG5010－52,JB81－59 5.锻件:各种标准或非标锻件,按需或图纸订做;标准:ASTM A182