车夫回程车货运信息网由中牟县车夫货运信息部自主研发的智慧货运叫车信息平台，基于互联网+的公路运输服务平台。联合卡车司机和公路运输专线，为有公路运输需求的货主提供“省时、省心、省钱”的运输服务。目前已经推出公路整车、拼车和零担运输。车夫回程车货运信息网志在打造覆盖的公路运输网络，并为用户提供交易安全保障、信用管理、公路运输路由规划等基础服务。
车夫回程车货运信息网为您找各地的回程车货运信息配载业务 免费为货主找车，以低价回程车源为主。我们可以为您找4.2米、5.5米、6.2米、6.8米、7.6米、8.6米、9.6米、13米、17.5米的高栏车、爬梯车、平板车、塔吊车辆、推土车车辆、挖掘机车辆、自卸车等货车和回程车。专门承接各种货运，包括工地搬家、石材运输、化肥农资、普通货物以及挖掘机、钻机、打桩机、钢材等整车运输。我们的业务包括整车零担运输、大宗大件运输、企业物流外包、冷藏保温运输、轿车托运以及危化物品运输等。
车夫回程车货运信息网创造性地让每一台中短途运输的货车回程有货。首次让零担专线的更加透明，服务更加规范。对于自己拥有货车的货主，既可以在这里找到回头车弥补运力的不足，又可以在这里为自己的回头车找到回程货增加收入。
车夫回程车货运信息网是由多位资深的公路运输行业大佬和互联网应用高手联手创立。公司积极投入互联网+浪潮， 专注行业应用开发，强力打造公路运输信息分享平台，帮助传统公路运输行业升级转型。旗下“回程车”互联网公路运输信息平台包含网页版， 微信版，安卓版，IOS版四大信息交互平台，为公路运输业因货源信息和车源信息传递不畅造成车辆回程无货，装载率不高的资源浪费问题提供了有效的解决方案。 “回程车”致力于打造公路运输业一流的互联网云平台。 协助传统公路运输企业站上互联网的风口，获取新的商机。回程车的使命是：提高卡车使用效率，降低企业运输成本。
“车夫回程车”基于先进的定位调试算法，是性公路运输调度云平台，为货车司机和货主提供APP、PC网站快速找车配货。通过将车源与货源精准匹配，大大提高物流运输效率，降低物流运输成本。“回程车”秉承“时间就是金钱，效率就是生命”的企业精神，倡导“只做、客户至上、体验、坚定执行、整合资源、共享原则、重视人才”的经营理念，“回程车”通过先进的互联网技术，提升中国公路物流效率，打造中国较大安全的互联网物流货运平台。
联系人：卢娟
联系：15617620635 联系固话：1561-7620635 联系传真：1561-7620635
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主营：货运信息部,货运部,货运站,回程车,返程车,回头车
运输范围：
1：短途，长途运输，门对门服务。
2：个人搬家：行搬家：办公桌拆装、办公用品搬运、办公耗材搬运、电脑、打印机等。
4：工厂：工厂起重设备托运、大型设备搬运、吊机托运、大吨位、超吨位、、超宽等大型机械设备托运。
5：公路运输的各种箱式产品、各种漂货重货、无包装机械设备、吨包化工产品。
6：提供特种车大吨位、、超宽整装机械设备托运业务
7：春节物品运输、酒水、食品运输、服装‘辅料运输、建材运输、涂料运输、钢铁运输等。
8：轿车托运，直达30优势：
每一单货物都会按客户提供的收货方电话，在货物的到站的当天与对方客户联系，通过传真，电话或邮件通知对方准确的提货时间。
物流信息部原来是这样被无车承运人的！
近期特别热门的无车承运人已经越来越被货主所接受，大批的人工/信息部开始失业或者转型做第三方物流。
那么，信息部是怎样被无车承运人的？
传统干线物流的运作模式大致是：“货主”把从工厂收集的货源信息写在物流园的“小黑板”，卡车司机千里迢迢驱车前往物流园/停车场 寻觅货源，与物流园/停车场里的信息部（人工）讲好，成交之后拉送到目的地，返程时司机前往就近的物流园再找货。
你知道吗？物流信息部原来是这样被无车承运人的！
这种传统物流的组织方式有很大弊端，主要表现为：
1）司机开车搜寻货源，平均在物流园滞留4至6天；
2）司机对信息部依赖程度高，信息不对称，不透明，投诉率也相对高；
3）空载率高达40%，回程车难以找到货。
随着4G、智能的普及，司机可在闲余时间通过查询发货信息，货主则根据司机认证信息可以联系托运，并且越来越方便，使得交易能够在网上进行。传统物流园那种人工信息部“小黑板”式经营模式，终被移动互联网无车承运人逐渐
你知道吗？物流信息部原来是这样被无车承运人的！
在干线物流的长期经营之中，货主与司机形成半熟人关系，货主利用自身经验和资源为司机提升咨询。运满满通过“货主版”与“司机版”两个App来模块来服务两个不同的交易主体，司机通过网络找到适合自己线路的货，平台也有一批操作托运单子的人。
运满满等团队善于地推，由地推人员手把手教司机和货主安装App，并在区域进行地毯式渗透，运满满在2年时间内覆盖了85万货主、390多万重卡司机，每天600万货源信息在平台上发布。
货主或司机都必须经过严格身份审核，平台防止司机抢单后约，司机须预先缴纳定金；平台不定期公布不遵守规则的货主，信用体系的构建也大大增强了货主对货运APP的信息。
你知道吗？物流信息部原来是这样被无车承运人的！
对于所有货运平台来说，适应推行的“无车承运人”模式；在降低成本同时，让司机、货主们赚到钱才是需要考虑的问题。